<progress id="nnvtn"></progress>
<video id="nnvtn"></video><progress id="nnvtn"></progress>
<th id="nnvtn"></th>
<address id="nnvtn"><menuitem id="nnvtn"><thead id="nnvtn"></thead></menuitem></address><th id="nnvtn"><progress id="nnvtn"></progress></th>
<noframes id="nnvtn">
<menuitem id="nnvtn"></menuitem><noframes id="nnvtn"><th id="nnvtn"><th id="nnvtn"></th></th>
<progress id="nnvtn"><progress id="nnvtn"><thead id="nnvtn"></thead></progress></progress>

硬齒面減速機哪些是要軸結構設計的

點擊次數:   更新時間:2019-01-26 15:27:01   分    享:

硬齒面減速機中的軸的結構是不受到硬齒面減速機載荷影響的,當然是受軸上零件的數量、位置、安裝等固定方法因素影響的,所有,相同共用的軸就有著不同的結構形狀的。

    硬齒面減速機軸的結構設計的任務是,在滿足強度和剛度的基礎上,確定軸的合理結構和全部幾何尺寸。

    硬齒面減速機輸入軸裝配方案是:軸承、彈性擋圈、無骨架橡膠油封、箍環依次從軸的右端向左安裝,這樣就對軸的粗細順序作了初步安排。由于輸入軸是傳動軸,所以按抗扭強度條件初步估算軸的直徑,取小直徑。從硬齒面減速機軸上配合零部件的標準尺寸、結構特點和定位、固定、裝拆、受力情況等對軸結構的要求,依次確定硬齒面減速機:1段直徑為28mm;2段直徑為30mm;3段直徑為32mm;4段直徑為35mm;5段直徑為43mm,6段直徑為28mm,從各軸段的長度決定于軸上零件的寬度和零件固定的可靠性。

    硬齒面減速機軸的材料首先應有足夠的強度,對應力集中敏感性低;其次應滿足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求,同時還應考慮硬齒面減速機價格供應等情況。由以上軸的設計及計算可知:軸的強度要求較高,塑性和韌性要求較好,硬齒面減速機心部強度要求不高,綜合考慮決定采用45鋼,經過調質熱處理鋼的性能指標改善良好。滾動軸承是硬齒面減速機結構中廣泛采用的標準支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉動零件,使轉動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。滾動軸承采用大規模專業化生產方式,成本很低。滾動軸承的標準化程度高,滾動軸承的外形尺寸、公差、材料、性能和使用方法都有相應的標準。

    硬齒面減速機的輸出軸和輸入軸都是傳動軸,即硬齒面減速機主要承受徑向載荷,故選用深溝球軸承。深溝球軸承結構簡單,使用方便。外圈帶止動槽的可簡化軸向定位,縮小軸向尺寸。帶防塵蓋的防塵型好,帶密封圈得密封性好,兩面帶防塵蓋的已裝入適量潤滑脂,工作中在一定時期內不用再加油。尺寸規格根據軸的直徑、軸段長度以及其它零件的大小來選取。

淄博海躍機械有限公司 | 網站地圖   本站部分圖片和內容來源于網絡,版權歸原作者或原公司所有,如果您認為我們侵犯了您的版權請告知我們將立即刪除
捕鱼游戏注册送金币